Советы по эксплуатации проводов зажигания

Провода зажигания следует снимать на холодном двигателе, не дёргая за сам провод, и устанавливать до характерного щелчка. Менять рекомендуется весь комплект каждые 50 000 км или раз в 3 года.

Чтобы ваш автомобиль работал исправно, мы собрали несколько практических советов по эксплуатации проводов зажигания.

Как избежать проблем

• Не прикасайтесь к проводам при работающем двигателе – это может привести к поражению электрическим током. Снимайте провода на холодном двигателе, чтобы не оторвать металлический наконечник от провода.
• Не тяните за провод!
• Особенно внимательно устанавливайте провода на трамблёр и катушку зажигания: резиновые колпачки, обеспечивающие герметичность соединения, при установке захватывают воздух. Во время работы двигателя этот воздух нагревается, и колпачки «вылетают, как пробки от шампанского», разрывая электрическое соединение.
• После замены или чистки свечей проверьте, правильно ли установлены провода. При правильной установке ощущается, как металлический наконечник «защёлкивается» на месте, со звуком, похожим на застёгивание кнопки.
• Неправильная установка на свечах, трамблёре или катушке приводит к «проскакиванию искры», которое прожигает резиновый изолятор в одной точке.
• Свечение и искрение проводов в темноте не обязательно означает пробой изоляции или неисправность провода. Из-за особенностей конструкции воздух вокруг провода сильно ионизируется, и возникают внешние электрические разряды. Такие разряды не вызывают поражения током («провода не бьются»).
• Меняйте весь комплект, а не отдельные провода. Отдельные провода используйте только в экстренных случаях. По статистике, в Западной Европе техническую помощь на дороге чаще всего вызывают из-за неисправности высоковольтных проводов.
• Меняйте провода каждые 50 000 км или раз в 3 года.