Porady dotyczące przewodów zapłonowych

Przewody zapłonowe należy zdejmować na zimnym silniku, nigdy nie ciągnąc za sam przewód, a końcówki muszą wyczuwalnie „wskoczyć” na świecę. Zaleca się wymianę całego kompletu co 50 000 km lub raz na 3 lata; świecenie przewodów w ciemności nie zawsze oznacza przebicie.

W trosce o sprawne funkcjonowanie Twojego samochodu podajemy kilka praktycznych rad związanych z eksploatacją przewodów zapłonowych.

Jak prawidłowo obchodzić się z przewodami zapłonowymi?

• Nie dotykaj przewodów podczas pracy silnika! Może to być przyczyną porażenia elektrycznego. Przewody zdejmuj na zimnym silniku, żeby nie zerwać metalowej końcówki z przewodu. Nie ciągnij za przewód!
• Zwróć szczególną uwagę na montaż przewodów na aparacie zapłonowym i cewce, ponieważ gumowe końcówki zapewniające hermetyczność połączenia gromadzą przy zakładaniu powietrze. Powietrze to podczas pracy silnika nagrzewa się, a końcówki „strzelają jak korki od szampana”, zrywając połączenie elektryczne.
• Po wymianie lub czyszczeniu świec zwróć szczególną uwagę na prawidłowe ponowne założenie przewodów. Prawidłowy montaż polega na wyczuwalnym „wskoczeniu” metalowej końcówki, a towarzyszący temu dźwięk przypomina zapinanie zatrzasku.
• Nieprawidłowy montaż na świecach, aparacie zapłonowym lub cewce spowoduje „skakanie iskry”, co doprowadzi do punktowego przepalenia gumowego izolatora.
• Świecenie i iskrzenie przewodów widoczne w ciemności nie musi oznaczać „przebicia” kabla i jego złego funkcjonowania. Specyficzna konstrukcja przewodu powoduje, że powietrze wokół niego ulega silnej jonizacji i występują zewnętrzne wyładowania elektryczne. Takie wyładowania nie powodują porażenia elektrycznego („przewody nie kopią”).
• Wymieniaj komplet, a nie pojedyncze przewody. Pojedyncze przewody stosuj tylko w nagłych przypadkach. Według statystyk pomoc drogowa w Europie Zachodniej najczęściej wzywana jest do awarii przewodów wysokiego napięcia.
• Wymieniaj przewody co 50 000 kilometrów lub raz na 3 lata.