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Da wir uns um leistungsfähiges Funktionieren Ihres Autos kümmern, geben wir Ihnen einige praktischen Tipps, die den Gebrauch der Zündkabelsätze betreffen. Wie kann man voll zufrieden werden:
 Berühren Sie die Zündkabel während des Motorantriebs nicht! Das kann die Ursache des Stromschlages werden. Die Zündkabel sollten bei dem kalten Motor weggenommen werden, um das Abreissen des metallenen Kabelschuh vom Zündkabel zu vermeiden.
Ziehen Sie nicht am Kabel!!!
Passen Sie gut auf beim Montieren der Zündkabelsätze auf dem Zündapparat und der Zündspule, weil die Gummikabelschuhe, die die Luftdichte der Verbindung versichern,sammeln die Luft beim Montieren an. Die Luft wird während des Motorantriebs immer wärmer und die Kabelschuhe schiessen wie die Sektflaschenkorken und die elektrische Verbindung wird abgebrochen.
Nach dem Austausch oder der Reinigung der Zündkerzen passen Sie gut auf, während Sie wieder die Zündkabel montieren. Die richtige Montage beruht auf dem spürbaren "Hineinspringen" des metallenen Kabelschuh; dabei hört man einen Klang dem Zuknöpfen eines Druckknopfs ähnlich.
Loose connections cause the `arc effect` (extremely powerful flow of electricity through the air between two points). In such instances a resulting spark will burn its way through the coating of the insulator. However, it must be remembered that certain phenomena such as the shining or sparking of cables in darkness do not necessarily result from faulty insulation. The very structure of the cable causes the air around it to get ionized, which is accompanied by external electric microexplosions. These, however, will not give you an electric shock.
Die falsche Montage sowohl auf den Zündkerzen als auch auf dem Zündapparat und der Zündspule verursacht „das Springen des Zündfunkens“, was zu der punktuellen Durchbrennung des Gummiisolators führen kann.
Das Leuchten und das Funkeln der Zündkabel, das man im Dunklen sieht, muss nicht unbedingt die Ursache „des Durchschlags“ des Kabels und seines falschen Funtionierens sein. Der spezifische Aufbau des Zündkabels verursacht, dass die Luft um ihn herum stark ionisiert wird und die äusseren Funkenentladungen zu sehen sind. Solche Funkenentladungen haben nicht den Stromschlag zu Folge
Tauschen Sie die Zündkabel jede 50 000 Kilometer oder einmal pro 3 Jahre aus.
Tauschen Sie einen Zündkabelsatz und nicht die einzigen Zündkabel. Verwenden Sie die einzigen Zündkabel nur in Notfällen. Nach den Statistiken wird der Abschleppdienst in Westeuropa am meisten wegen der Zündkabelpanne angerufen.
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