- Система электронного зажигания
- С какой целью применяются высоковольтные провода зажигания?
- Высоковольтные провода SENTECH - новейшая технология
- Кабель SENTECH - оригинальная технология
- SENTECH® - кабель для разных типов двигателей
- Сравнение технологий существующих на рынке
.
- Система электронного зажигания
Система электронного зажигания предназначена для:
Основной принцип, согласно которому работает система электронного зажигания не изменился за 75 лет. Единственное, что изменилось – это метод получения искры. Автомобили (двигатели) эволюционировали от механической системы (прерыватель- распределитель) до электронной системы.
Обе системы контролируют низкое напряжение в первичной цепи катушки, которая посредством индукции производит высокое напряжение во вторичной цепи.
.
- С какой целью применяются высоковольтные провода зажигания?
Высоковольтные провода зажигания проводят ток высокого напряжения с катушки на свечи для образования искры, нужной для зажигания топлива, без образования помех магнитного поля.
.
- Высоковольтные провода SENTECH - новейшая технология
Технология SENTECH является результатом лабораторных исследований. Каждый из компонентов является инновацией. Все элементы процесса производства: кабель, наконечники, обмотка контролируются и тестируются.
Кабель:
Высокие требования производителей автомобилей,а также желание достигнуть уровня «ноль недостатков» требуют применения самых лучших материалов:
Нельзя крепить металлические наконечники прямо на внешнюю оболоку без применения оплётки, т.к.:
Оплётка обеспечивает правильную связку и предохраняет изоляцию от уменьшения диаметра. Благодаря этому кабель не растягивается и сохраняет свою гибкость.
Наконечники: Обмотка:- Изоляционная оболочка, изготовленная из термопластического или синтетического эластомера, обеспечивает оптимальные диэлектрические свойства, а также сводит к минимуму падение напряжения между катушкой и свечой.
- Внешняя изоляционная оболочка обеспечивает механическую и термическую защиту кабеля от вредного влияния высокой температуры, масла, топлива, соли, влаги и холода.
- Оплётка сделана из полиэфира или стекловолокна и выдерживает механические нагрузки. Это гарантирует надежное крепление наконечников.
- металлические наконечники могут нарушить изоляцию, если за них потянуть
- диаметр изоляции или диэлектрического изолятора может уменьшатся (как растягивающийся пластик) и наконечники могут соскочить.
- Форма соответствует их предназначению (гайка свечи, «папа», «мама», соединение с резьбой) и размерам. Наконечники приспособлены для автоматического монтажа и автоматического зажима.
- Наконечники обеспечивают механическое и электрическое соединение сердечника проводов зажигания с соответствующими элементами системы зажигания (катушка. распределитель свечи).
- Обмотка обеспечивает сохранность и диэлектрическую изоляцию при соединениях высокого напряжения. Она сделана из тщательно подобранного материала, а благодаря своей форме способна обеспечить плотный зажим на соединяющих элементах (свеча, распределитель или катушка).
.
- Кабель SENTECH - оригинальная технология
Технология высоковольтных проводов SENTECH уникальна. Синтетический сердечник с маленьким диаметром покрывается ферромагнитным материалом, который поглащает электромагнитные возмущения и без потерь энергии проводит ток высокого напряжения. Это исключает возможные помехи в электрической проводке низкого напряжения.
Благодаря применению этой технологии кабель выполняет самые строгие нормы радио помех.
.
- SENTECH® - кабель для разных типов двигателей
Провода SENTECH маркируются прочной окраской, которая не исчезает с течением времени. Это позволяет определить класс кабеля и его соответствие различным температурным режимам.
Класс кабеля A B C D E F Максимальная температура (°C) 80 100 120 140 160 180 Минимальная температура (°C) -20 -30 -30 -30 -30 -30 Температура перегрузки (°C) 105 120 155 180 220 250
Сравнение технологий существующих на рынке
Существуют три технологии производства высоковольтных проводов поглащающих электромагнитные помехи, возникающие во время сгорания в двигателе
- Сравнение технологий существующих на рынке
Медный сердечник (нулевым сопротивлением) соединяется с резистором находящимся близко свечи (в наконечнике).
Посредством резистора часть электромагнитных волн отражается (подобно отражённому эху), часть перемещается на массу автомобиля, часть расходится в окружающую среду и оставшаяся часть передается на кабель.
Т.к. волны сравнительно слабы в среду эмитируется меньше помех. Этот эффект сопротивления вызывает плохие последствия сгарания, энергия передаваемая распределителем на катушку не попадает в полным составе на свечу.
Углеродный сердечник
Эту технологию используют главным образом англичание и американцы. В этом процессе применяется углеродный сердечник. Его сопротивление размещается по всей длине кабеля. У проводов зажигания с углеродным сердечником короткий срок службы. Они не гарантируют одинаковую проводимость на долгое время. На самом деле сопротивление может меняться в пропорции 1 до 10.
Короткий срок службы приводит к частой замене проводов.
Эти технологии хорошо подходят для работы при низких частотах (несколько мегагерц). На самом деле они не пригодны для работы на высоких частотах, потому что их сопротивление одинаковое и не зависит от частоты.
Следует запомнить:
высокое сопротивление = потеря энергии = большее загрязнение
Спиральный сердечник
Нержавеющий проводник электрического тока намотан на ферромагнитный сердечник. Внутри провода возникает магнитное поле в момент протекания в проводе тока высокого напряжения. Это уникальная конструкция.
Наилучшее поглощение помех вызывают два эффекта:
- эффект индукции ферромагнитный материал сначала сосредоточивает, а потом поглащает электромагнитные помехи.
- эффект сопротивления спирально накрученный электрический проводник имеет сопротивление 5600 ом/м. Таким образом эффект сопротивления хорошо действует при низких частотах и к тому же усиливается эффектом индукции. Этот вид технологии идеален при работе на высоких частотах.Медный сердечник – это самая старая технология производства высоковольтных проводов зажигания. Чаще всего её используют немецкие производители. Вот в чём она заключается:
Технология спирального сердечника объединяет качества двух остальных технологий и устраняет их недостатки.