Советы

Не дотрагивайтесь до проводов во время работы двигателя!
Это может стать причиной поражения электрическим током.

  Провода снимайте на холодном двигателе, чтобы избежать повреждения наконечников.
 

    Не тяните за провод!!!    

  Будьте особенно внимательны при монтаже проводов на распределитель зажигания и катушку .Резиновые наконечники, обеспечивающие герметичность соединения, во время монтажа могут засосать воздух. При работе двигателя этот воздух нагревается и наконечники «выскакивают как пробки от шампанского» нарушая электрическое соединение.

  После замены или очистки свечей убедитесь в правильном соединении. При правильном соединении Вы услышите характерный щелчок.

  Непрочное соединение приводит к образованию электрической дуги. В этом случае искра может прожечь изолятор.

  Свечение или искрообразование на проводах ,которое можно наблюдать в темноте необязательно является причиной « пробоя « кабеля или его неправильного функционирования. Структура провода такова, что воздух вокруг него ионизируется и сопровождается внешними электрическими микроразрядами. Однако это не приводит к поражению электрическим током.

  Заменяйте все провода , а не один. По статистике в Западной Европе наиболее вероятная причина технической неисправности автомобиля вызвана неисправностью высоковольтных проводов.

  Заменяйте провода каждые 50000 км или один раз каждые три года.